密林、沼澤使雨林地帶隔絕于其他地區(qū)，空運成為與外界**便捷的聯(lián)絡途徑。伊基托斯是除首都利馬以外**有**航線的秘魯城市。許多雨林居民從來沒有見過外面的**。

　　亞馬孫有兩條水路與外界溝通，但不管在哪條河上航行，都需要幾天時間，還要考慮季節(jié)、河水水位等因素。上個世紀50年代，年輕的切·格瓦拉就是沿烏卡亞利河航行了4天抵達伊基托斯的。

　　1757年耶穌會建立了亞馬孫河上**座內(nèi)河碼頭，它是伊基托斯的前身。那時的伊基托斯是貧窮的，現(xiàn)在的伊基托斯在秘魯也是貧窮的，但是伊基托斯曾經(jīng)有過一段繁榮輝煌的歷史，那就是1880年初到1914年夢幻般的“橡膠熱”。

　　直至1854年，一位游客在日記中描述的伊基托斯仍是一個“可憐的小村子”，他“看見了33座房子和一座作為教堂的泥草房;除了五六家白人和混血人，伊基托斯的印第安人總?cè)丝诔贿^250人”。但是，隨著雨林里橡膠的開發(fā)，19世紀初的伊基托斯膨脹為一座有兩萬居民的**化商業(yè)城(600306,股吧)鎮(zhèn)，僅來自歐洲、亞洲和拉美鄰國的移民就有4000多人。

　　伊基托斯有一座有名的“鐵房子”，建于1887年。這座具有19世紀風格的兩層樓房完全由鑄鐵的廊柱支撐，包括螺母螺栓的所有建筑材料，全部在巴黎裝船、再由數(shù)百名印第安人穿過雨林搬運而來。它的設計者和建設者與高聳于巴黎市內(nèi)的埃菲爾鐵塔的設計者是同一個人——居斯塔夫·埃菲爾!

　　在伊基托斯承繼于19世紀的濱河道上，有幾座與密林小城不甚協(xié)調(diào)的房屋，墻面上貼著風格獨特的阿拉伯瓷磚，歲月的風蝕留下了斑駁的痕跡，但并不能掩蓋昔日的美麗。它們也是“橡膠熱”時代的見證。

　　伊基托斯至今流傳著橡膠冒險家的傳奇故事，他們被稱為“橡膠男爵”，其中*有名的是愛爾蘭裔的卡洛斯·菲爾明·菲茨卡拉德。為了打通運輸?shù)缆罚@得更大的利潤，熱情與勇氣驚人的菲茨卡拉德，曾于1894年乘一條蒸汽機船從伊基托斯港起航，在一條地峽前將船拆卸，發(fā)動上千印第安人和白人冒險家拖拉船體部件，穿過10公里長、坡度近500米的地峽，再把船組裝好，進入另一條航道。該地峽如今叫“菲茨卡拉德地峽”。

　　這段傳奇般的歷史，激勵德國導演維爾納·赫佐格以真實的場景和真實的行為拍了一部電影《菲茨卡拉德》，甚至被墨西哥傳奇游擊隊副司令馬科斯借用，作為“希望之船”的象征。

　　被稱為“caucho”的橡膠也原產(chǎn)自美洲。是美洲印第安人*早發(fā)現(xiàn)了橡膠的功用，他們曾把橡膠比喻為“樹的眼淚”!

　　早在1493年哥倫布就記錄說，印第安人玩一種用樹汗做成的有彈性的小球，并把這種白色的樹汁涂在衣服上防雨，涂在腳上防濕。18世紀，法國人康達敏從秘魯帶回有關(guān)橡膠樹產(chǎn)地、當?shù)厝瞬杉槟z的方法和橡膠的利用等詳細資料，繼而引起一連串**性工業(yè)材料**。1876年，英國人魏克漢從亞馬孫河熱帶叢林中秘密采集了7萬粒橡膠種子，偷偷送到英國倫敦邱園**植物園培育，然后將橡膠苗運往新加坡、斯里蘭卡、馬來西亞和印度尼西亞等地種植并獲得成功，從此取代了交通運輸困難的亞馬孫地區(qū)。

　　亞馬孫河上暴富的伊基托斯又回到了冷落的過去!

　　從1887年埃菲爾建“鐵房子”到今天，100多年過去了。那時，伊基托斯要從巴黎運螺母螺栓;今天，為了修理兩河匯合處的瞭望塔，伊基托斯依然要從遙遠的利馬請來電焊工。

　　也許有人會說，是歐洲人的科學思維提升了印第安人的生活發(fā)現(xiàn)。然而，造成西方擁有“進步”形象的，究竟是文明的“邏輯思維”、“理性主義”，還是粗俗的“功利主義”、野蠻的“莽林法則”?

　　在伊基托斯的“景點”之一的貝倫區(qū)，我們登上了二層的大眾餐館，眼前出現(xiàn)了當?shù)?地道的景觀：河灘地上的二層木板房群，枯水時兩層都住人，漲潮時人住上層，或者撐起小船漂泊四方。亞馬孫河灘上，不時飛來成群的烏鴉，與雨林人成為常相伴的鄰居。